{"id":14755,"date":"2024-10-31T09:30:31","date_gmt":"2024-10-31T08:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/?p=14755"},"modified":"2024-10-31T09:32:13","modified_gmt":"2024-10-31T08:32:13","slug":"match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/","title":{"rendered":"Match Rider: KI-Vorhersagen f\u00fcr den B\u00fcrgerbus"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vereine wie \u201eWir verbinden Boxberg\u201c profitieren von den digitalen Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen, die Match Rider bietet. \u00a9 Michael Herzog<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wer auf dem Land von A nach B unterwegs ist, sitzt meist allein im eigenen Auto: Der \u00f6ffentliche Nahverkehr ist oft nur d\u00fcnn ausgebaut und es ist m\u00fchsam, sich mit seinen Nachbarinnen und Nachbarn f\u00fcr gemeinsame Fahrten abzusprechen. Um genau das zu erleichtern, hat Match Rider in den vergangenen Jahren digitale Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen entwickelt und auf den Markt gebracht. Sie richten sich einerseits an Pendler zur Bildung von Fahrgemeinschaften, andererseits an B\u00fcrgerbusvereine, die vielerorts den \u00f6ffentlichen Nachverkehr erg\u00e4nzen. Die Apps lassen sich pr\u00e4zise auf die lokalen Angebote anpassen \u2013 und machen so Alternativen zum Individualverkehr attraktiver.<\/p>

F\u00fcr diese L\u00f6sung ist Match Rider vor zwei Jahren beim Wettbewerb Digitale Orte ausgezeichnet worden und konnte auch bei anderen F\u00f6rderpreisen \u00fcberzeugen. Darunter der \u201eLandeswettbewerb zur F\u00f6rderung des Einsatzes von K\u00fcnstlicher Intelligenz im \u00d6PNV Nordrhein-Westfalens\u201c, bei dem das Unternehmen mit einer Idee f\u00fcr den B\u00fcrgerbusverein Kreuztal punktete. Wir haben Match Rider-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Benedikt Krams nach den Entwicklungen gefragt:<\/p>

\u00a0<\/p>

Bei dem Projekt \u201eFlexibilisierung von Gemeinschaftsverkehren\u201c f\u00fcr den B\u00fcrgerbus Kreuztal haben Sie sich mit KI besch\u00e4ftigt. Was haben Sie entwickelt?<\/strong><\/p>

F\u00fcr den B\u00fcrgerbus gibt es in Deutschland nur eine Nische, auch wenn Nordrhein-Westfalen da Vorreiter ist. Deswegen war der Preis f\u00fcr uns ein Zeichen daf\u00fcr, dass man das Thema ernst nimmt und anerkennt, dass B\u00fcrgerbusse eine Komponente im Mobilit\u00e4tskonzept l\u00e4ndlicher Regionen sein k\u00f6nnen. Die Vereine stehen aber vor einer Herausforderung: Es gibt vor Ort zwar einen Bedarf, aber zu manchen Zeiten oder auf manchen Linien auch einen Einbruch der Nachfragezahlen. F\u00e4hrt der B\u00fcrgerbus nach Fahrplan, aber leer, bleiben die Vereine auf ihren Spritkosten sitzen. Vor diesem Hintergrund haben wir dar\u00fcber nachgedacht, wie eine Flexibilisierung das Angebot attraktiver machen k\u00f6nnte: Der B\u00fcrgerbus f\u00e4hrt dann auf Anfrage \u2013 idealerweise per App \u2013statt zu festen Zeiten. Wir b\u00fcndeln Fahrten, wenn noch weitere Personen zusteigen m\u00f6chten. Die Komponente KI kommt ins Spiel, wenn wir dar\u00fcber hinaus noch die zuk\u00fcnftige Auslastung vorhersagen, um besser planen zu k\u00f6nnen. F\u00fcr diese \u201epredictive inference\u201c schauen wir uns die Daten der Vergangenheit an. Der Clou ist hier, dass man mit diesen Erwartungen arbeiten kann, also zum Beispiel annehmen kann, dass es am Donnerstagnachmittag eine gr\u00f6\u00dfere Nachfrage gibt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Portr\u00e4tfoto\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Match Rider-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Benedikt Krams unterst\u00fctzt Gruppen, die gemeinschaftliche Fahrten organisieren m\u00f6chte. \u00a9 Michael Herzog<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Was bedeutet das f\u00fcr den B\u00fcrgerbus Kreuztal, der ihr Projektpartner ist? Welche digitale Unterst\u00fctzung nutzt der Verein? <\/strong><\/p>

Aktuell nutzt der Verein noch keine der L\u00f6sungen, sondern nimmt die Bestellungen per Telefon entgegen. Wir haben aber ein MVP (minimum viable product = erste funktionsf\u00e4hige Produktvariante) entwickelt und das System im B\u00fcrgerbusverein vergangenes Jahr erprobt. Im Oktober gehen wir dann mit einer voll funktionsf\u00e4higen L\u00f6sung in den Feldtest. Das Buchungssystem wird in Echtzeit \u2013 auch w\u00e4hrend der Fahrten \u2013 Daten zu den Bestellungen liefern und die Disposition somit ma\u00dfgeblich erleichtern. Die ehrenamtlichen Fahrerinnen und Fahrer k\u00f6nnen dann sehen, wann sie wo eingesetzt werden und wie viele Fahrg\u00e4ste zu erwarten sind. Die andere Seite ist eine Fahrgast-App, die sicherlich eine gr\u00f6\u00dfere Umstellung mit sich bringen wird. Weil wir auch mit digital weniger affinen Menschen rechnen, wird es parallel weiterhin die telefonische Buchung geben, die dann jemand \u00fcber eine einfache Website ins System \u00fcbertragen muss.<\/p>

Eine besonders gro\u00dfe H\u00fcrde ist eine App heute aber wohl nicht mehr: Viele B\u00fcrgerbusvereine machen sich mittlerweile Gedanken dar\u00fcber, welche Apps sie einf\u00fchren, und vertreten die Meinung, dass auch \u00e4ltere Menschen digitale Dienste nutzen. Die meisten werden es sicherlich hinbekommen, einen Fahrtwunsch digital einzugeben.<\/p>

\u00a0<\/p>

Die F\u00f6rderung aus NRW bezieht sich explizit auf die exemplarische KI-Anwendung f\u00fcr den B\u00fcrgerbusverein Kreuztal. N\u00fctzt Ihnen das, was Sie jetzt entwickelt haben, auch in anderen Projekten wie zum Beispiel f\u00fcr die Organisation von Fahrgemeinschaften?<\/strong><\/p>

Wir haben die KI-Anwendung noch nicht in diese L\u00f6sungen implementiert, aber f\u00fcr lokal organisierte Fahrgemeinschaften \u2013 unsere andere wichtige Zielgruppe \u2013 ist es nat\u00fcrlich interessant, besser vorhersagen zu k\u00f6nnen, wo Menschen unterwegs sein werden. Relevant ist die Vorhersage zum Beispiel, wenn es um Gro\u00dfveranstaltungen in einer Region geht. Da gibt es auf jeden Fall Nachfragespitzen. Etwas einfacher sieht es bei gro\u00dfen Unternehmenskunden aus, die uns die Pendlerdaten anonymisiert zur Verf\u00fcgung stellen k\u00f6nnen. Mit der Vorhersage k\u00f6nnten wir Fahrgemeinschaftsnetzwerke noch besser und pr\u00e4ziser aufbauen. \u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>

Welche anderen Entwicklungen verfolgt Match Rider zurzeit?<\/strong><\/p>

Wir haben das vergangene Jahr genutzt, um unser Angebot besser zu verkn\u00fcpfen: Wir bieten demn\u00e4chst unter einer Plattform alle L\u00f6sungen an, das sind insgesamt f\u00fcnf verschiedene Apps. Die gro\u00dfe Gemeinsamkeit, die Botschaft unserer L\u00f6sungen ist, dass wir eine Mobilit\u00e4t von unten erm\u00f6glichen wollen. Es soll einfach werden, eine Community f\u00fcr gemeinsame Fahrten zu organisieren \u2013 DIY (\u201edo ist yourself\u201c) ist dabei das Stichwort. Dann kann zum Beispiel der B\u00fcrgermeister einer kleinen Kommune ein Mobilit\u00e4tsangebot initiieren, etwa mit Ehrenamtlichen hinterm Steuer und Fahrg\u00e4sten, die ihren Bedarf per App melden.<\/p>

Dass die digitalen L\u00f6sungen laufen, ist sicherlich eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr die Umsetzung unserer Angebote. Aber konsequent den Menschen in den Mittelpunkt zu stellen, passt zu unseren Werten. Seitdem wir das deutlicher machen, wachsen auch die Anmeldezahlen: Wir bringen Menschen zusammen. Und nebenbei st\u00e4rken die Angebote den lokalen Zusammenhalt, sparen Geld und tun etwas Gutes f\u00fcr die Umwelt.<\/p>

\u00a0<\/p>

Ihre Einsch\u00e4tzung: Gibt es auf dem Land einen Trend von linienbasierten Angeboten mit festen Fahrtzeiten hin zum On-demand-Verkehr? Und welche Art von Unterst\u00fctzung brauchen solche Konzepte?<\/strong><\/p>

On-demand-Verkehre sind schon ein Trend, und der Kundennutzen ist enorm: Es gibt ein Angebot genau dann, wenn man es braucht \u2013 Leerfahrten lassen sich vermeiden. Die digitale Technik f\u00fcr die Organisation solcher Konzepte ist auch l\u00e4ngst da. Herausfordernd bleibt die langfristige finanzielle Ausstattung der Angebote und bestimmt auch der Fachkr\u00e4ftemangel, wenn die Fahrzeuge nicht ohnehin von Ehrenamtlichen gesteuert werden.<\/p>

Worauf aber letztlich alle Verkehrsplanerinnen und -planer und die Investoren wetten, ist das autonome Fahren. Sollte sich das in Zukunft einmal durchgesetzt haben, wird es viel mehr On-demand-Verkehre geben. Ob und wann das der Fall sein wird, wei\u00df niemand. Deswegen brauchen wir funktionierende Konzepte, auch Fahrgemeinschaften, f\u00fcr die Zeit bis dahin. \u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>

Ihre Prognose f\u00fcr Mobilit\u00e4tsangebote in l\u00e4ndlichen Regionen?<\/strong><\/p>

Ich gehe davon aus, dass wir mit On-demand-L\u00f6sungen, aber auch unseren Systemen der \u201eMobilit\u00e4t von unten\u201c den \u00d6PNV sinnvoll erg\u00e4nzen k\u00f6nnen. Um die verschiedenen Angebote besser verkn\u00fcpfen zu k\u00f6nnen, ben\u00f6tigen wir aber Daten \u2013 und da klafft gerade noch eine L\u00fccke. Echtzeitdaten sind f\u00fcr die On-demand-Verkehre unabdingbar: Es ist unser gro\u00dfer Wunsch, diese L\u00fccke zu schlie\u00dfen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t
\n\n \n
\n <\/i> <\/div>\n \n \n <\/div>\n
\n
\n

Match Rider<\/h2> <\/div>\n

Match Rider<\/a><\/strong><\/span> bietet digitale L\u00f6sungen f\u00fcr Fahrgemeinschaften, insbesondere f\u00fcr Pendlerverkehre,\u00a0 L\u00f6sungen f\u00fcr B\u00fcrgerbusvereine und allgemein Organisationen, die gemeinschaftliche Fahrten organisieren m\u00f6chten. Die Dispositions- und Buchungssysteme sind so flexibel, um On-demand-Fahrten zu erm\u00f6glichen. Eine KI-Erweiterung sagt au\u00dferdem vorher, wann und auf welchen Strecken die Auslastung besonders hoch sein wird. Die Anwendungen sind f\u00fcr lokale Mobilit\u00e4tsangebote im l\u00e4ndlichen Raum geeignet, aber nicht darauf beschr\u00e4nkt: Sie k\u00f6nnen auch in gr\u00f6\u00dferen Regionen zum Einsatz kommen.<\/p><\/div> <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit digitalen Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr Fahrgemeinschaften sowie B\u00fcrgerbusvereine hat Match Rider vor zwei Jahren im Wettbewerb Digitale Orte gewonnen. Seitdem hat sich das Unternehmen stark weiterentwickelt \u2013 u. a. im Bereich KI. Wir haben nachgefragt.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[],"class_list":["post-14755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet"],"yoast_head":"\nMatch Rider nutzt KI f\u00fcr B\u00fcrgerbus - Digitales B\u00fcrgernetz<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"F\u00fcr das Planungs-Tool eines B\u00fcrgerbusvereins hat Match Rider eine KI-Anwendung erprobt: Sie soll die Auslastung besser vorhersagen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Match Rider nutzt KI f\u00fcr B\u00fcrgerbus - Digitales B\u00fcrgernetz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcr das Planungs-Tool eines B\u00fcrgerbusvereins hat Match Rider eine KI-Anwendung erprobt: Sie soll die Auslastung besser vorhersagen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Digitales B\u00fcrgernetz\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-31T08:30:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-31T08:32:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"635\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Deutsche Glasfaser\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Deutsche Glasfaser\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Deutsche Glasfaser\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9380a6dc7443d77143d0c66c409f574b\"},\"headline\":\"Match Rider: KI-Vorhersagen f\u00fcr den B\u00fcrgerbus\",\"datePublished\":\"2024-10-31T08:30:31+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-31T08:32:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/\"},\"wordCount\":1249,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg\",\"articleSection\":[\"#Mobilit\u00e4t\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/\",\"name\":\"Match Rider nutzt KI f\u00fcr B\u00fcrgerbus - Digitales B\u00fcrgernetz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-31T08:30:31+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-31T08:32:13+00:00\",\"description\":\"F\u00fcr das Planungs-Tool eines B\u00fcrgerbusvereins hat Match Rider eine KI-Anwendung erprobt: Sie soll die Auslastung besser vorhersagen.\",\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg\",\"width\":1350,\"height\":635,\"caption\":\"Eine Gruppe von blau gekleideten Menschen steht auf dem Rasen vor einem E-Auto mit der Aufschrift: \u201eWir verbinden Boxberg e. V.\u201c\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Digitales B\u00fcrgernetz\",\"description\":\"Deutsche Glasfaser Blog\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"Digitales B\u00fcrgernetz\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/DGF_Logo_Basis_RGB-Large@2x.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/DGF_Logo_Basis_RGB-Large@2x.png\",\"width\":312,\"height\":104,\"caption\":\"Digitales B\u00fcrgernetz\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deutsche-glasfaser.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9380a6dc7443d77143d0c66c409f574b\",\"name\":\"Deutsche Glasfaser\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Match Rider nutzt KI f\u00fcr B\u00fcrgerbus - Digitales B\u00fcrgernetz","description":"F\u00fcr das Planungs-Tool eines B\u00fcrgerbusvereins hat Match Rider eine KI-Anwendung erprobt: Sie soll die Auslastung besser vorhersagen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Match Rider nutzt KI f\u00fcr B\u00fcrgerbus - Digitales B\u00fcrgernetz","og_description":"F\u00fcr das Planungs-Tool eines B\u00fcrgerbusvereins hat Match Rider eine KI-Anwendung erprobt: Sie soll die Auslastung besser vorhersagen.","og_url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/","og_site_name":"Digitales B\u00fcrgernetz","article_published_time":"2024-10-31T08:30:31+00:00","article_modified_time":"2024-10-31T08:32:13+00:00","og_image":[{"width":1350,"height":635,"url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Deutsche Glasfaser","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Deutsche Glasfaser","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/"},"author":{"name":"Deutsche Glasfaser","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#\/schema\/person\/9380a6dc7443d77143d0c66c409f574b"},"headline":"Match Rider: KI-Vorhersagen f\u00fcr den B\u00fcrgerbus","datePublished":"2024-10-31T08:30:31+00:00","dateModified":"2024-10-31T08:32:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/"},"wordCount":1249,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg","articleSection":["#Mobilit\u00e4t"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/","url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/","name":"Match Rider nutzt KI f\u00fcr B\u00fcrgerbus - Digitales B\u00fcrgernetz","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg","datePublished":"2024-10-31T08:30:31+00:00","dateModified":"2024-10-31T08:32:13+00:00","description":"F\u00fcr das Planungs-Tool eines B\u00fcrgerbusvereins hat Match Rider eine KI-Anwendung erprobt: Sie soll die Auslastung besser vorhersagen.","inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/match-rider-ki-vorhersagen-fur-den-burgerbus\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/TITELBILD_Match_Rider_Copyright_Michael_Herzog_FINAL-_1_-1.jpg","width":1350,"height":635,"caption":"Eine Gruppe von blau gekleideten Menschen steht auf dem Rasen vor einem E-Auto mit der Aufschrift: \u201eWir verbinden Boxberg e. V.\u201c"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/","name":"Digitales B\u00fcrgernetz","description":"Deutsche Glasfaser Blog","publisher":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#organization","name":"Digitales B\u00fcrgernetz","url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DGF_Logo_Basis_RGB-Large@2x.png","contentUrl":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DGF_Logo_Basis_RGB-Large@2x.png","width":312,"height":104,"caption":"Digitales B\u00fcrgernetz"},"image":{"@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/#\/schema\/person\/9380a6dc7443d77143d0c66c409f574b","name":"Deutsche Glasfaser"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14755"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14762,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14755\/revisions\/14762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}