{"id":14592,"date":"2024-10-07T09:30:07","date_gmt":"2024-10-07T07:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/?p=14592"},"modified":"2024-10-07T09:30:08","modified_gmt":"2024-10-07T07:30:08","slug":"digitale-orte-2024-wie-digitale-tools-mobilitat-und-infrastruktur-verbessern-konnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/digitale-orte-2024-wie-digitale-tools-mobilitat-und-infrastruktur-verbessern-konnen\/","title":{"rendered":"Digitale Orte 2024: Wie digitale Tools Mobilit\u00e4t und Infrastruktur verbessern k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mit den autonomen Shuttles sind Fahrg\u00e4ste in Oberfranken unterwegs. \u00a9 IN-VISIONEN.de<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Was sind die Vor- und Nachteile des Lebens auf dem Land? Bei den Vorteilen d\u00fcrfte vielen die N\u00e4he zur Natur, die Ruhe und der bezahlbare Wohnraum einfallen. Die Kehrseite: Mit einer gut ausgebauten Infrastruktur oder einer eng getakteten Anbindung an den \u00f6ffentlichen Nahverkehr k\u00f6nnen die Regionen selten aufwarten. Allerdings wissen viele Kommunen, B\u00fcrgerinitiativen und Unternehmen sehr genau um dieses Manko \u2013 und arbeiten an L\u00f6sungen. So sind in den vergangenen Jahren digitale Verkaufskonzepte entstanden, um die Nahversorgung auch nach Wegfall des klassischen Tante-Emma-Ladens sicherzustellen. Ebenfalls um ein Basisangebot geht es vielen Mobilit\u00e4tskonzepten f\u00fcr l\u00e4ndliche Regionen: Rufbusse und Mitfahrplattformen erg\u00e4nzen den \u00d6PNV \u2013 und sind im Idealfall eine umweltfreundliche Alternative zum eigenen Auto. Kommunen sind an diesen neuen Ideen oft beteiligt, m\u00fcssen f\u00fcr die Daseinsvorsorge aber noch weitere Bereiche beachten: Denn B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger brauchen Kitas und Schulen, die Feuerwehr und \u00e4rztliche Versorgung in erreichbarer N\u00e4he.<\/p>

Auf dem Land geht es also h\u00e4ufig um die Frage: Wie l\u00e4sst sich garantieren, dass den Menschen eine ausreichende Infrastruktur zur Verf\u00fcgung steht? Im Wettbewerb Digitale Orte<\/a><\/span> haben sich dieses Jahr Projekte beworben, die jeweils f\u00fcr ihren Bereich eine smarte Antwort gefunden haben.<\/p>

Wir stellen die drei besten Ideen vor:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Shuttle Oberfranken \u2013 Erfolgskonzept fahrerlose Busse<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Autonom unterwegs: Seit 2021 schicken die oberfr\u00e4nkischen Kommunen Kronach, Hof, Rehau und Bad Streben sechs fahrerlose Kleinbusse in einem Modellprojekt auf die Stra\u00dfe. Dabei geht es auch darum, im Shuttle-Betrieb Forschungsdaten zu erheben. Die aktuelle Herausforderung: Bis Herbst dieses Jahres sollen alle Abl\u00e4ufe komplett automatisiert werden. Dazu geh\u00f6rt zum Beispiel die Fahrgastbetreuung zur Weiterentwicklung der Mensch-Maschine-Interaktion \u2013 nicht jedoch der Fahrkartenkauf. Denn die Shuttles sind f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste kostenfrei nutzbar. \u00a0<\/p>

Hinter dem Shuttle Modellregion Oberfranken<\/u><\/a><\/strong>\u00a0steht ein Projektkonsortium aus zehn Partnern: die Kommunen Stadt Hof, Landkreis Hof und Landkreis Kronach, die Industriepartner Valeo Schalter und Sensoren GmbH, REHAU Automotive SE & Co. KG, DB Regio Bus und Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG sowie die Hochschulpartner Hochschule Coburg, Hochschule Hof und die Technische Universit\u00e4t Chemnitz. Das Projektmanagement \u00fcbernimmt die Nuts One GmbH.<\/p>

Die Shuttles helfen Kommunen im l\u00e4ndlichen Raum dabei, B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger mit einem leistungsf\u00e4higen, finanzierbaren, inklusiven und klimafreundlichen \u00d6PNV zu versorgen. Dabei spielen der digitale On-Demand-Betrieb und die Automatisierung m\u00f6glichst aller Abl\u00e4ufe in der Mobilit\u00e4tskette eine besondere Rolle. J\u00f6rg Schrepfer, Entwicklungsleiter bei Valeo in Kronach, sagt dazu: \u201eWir haben uns gefragt, was passiert, wenn die Sicherheitsperson nicht mehr im Shuttle ist, sondern in der Shuttle-Leitstelle? In den vergangenen knapp vier Jahren haben wir gemeinsam im Projektkonsortium hierf\u00fcr vielf\u00e4ltige Antworten und L\u00f6sungen entwickelt.\u201c<\/p>

Das Projekt will einen Shuttle-Betrieb in der Region etablieren und Ergebnisse erzielen, die auch auf andere Kommunen \u00fcbertragbar sind. In der aktuellen zweiten Phase stellen die Projektpartner unter anderem auf On-demand-Betrieb um, erproben eine Fern\u00fcberwachung durch die Leitstelle, entwickeln die Hinderniserkennung weiter und beziehen die B\u00fcrger:innen st\u00e4rker ein. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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B\u00c4KO-AutoPOS \u2013 Sonntagsbr\u00f6tchen aus dem Smart Store <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Ladengesch\u00e4ft ganz ohne Verkaufspersonal? Mit Systemen wie B\u00c4KO-AutoPOS<\/u><\/a><\/strong>\u00a0ist der autonome Store zumindest technisch l\u00e4ngst in Reichweite. Das Automatisierungssystem der B\u00e4ckereigenossenschaft B\u00c4KO reagiert damit auf die Herausforderung vieler B\u00e4ckereien, Fachpersonal f\u00fcr den Verkauf in den Filialen zu finden Eine erste B\u00e4ckerei auf Sylt arbeitet bereits seit Fr\u00fchjahr 2024 mit der L\u00f6sung und versorgt Kundinnen und Kunden jeden Morgen mit frischen Br\u00f6tchen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was darf\u2019s sein? Br\u00f6tchen und Brote in den Regalen des \u201eSylt B\u00e4cker to go\u201c, der die Automatisierungsl\u00f6sung B\u00c4KO-AutoPOS nutzt. \u00a9 B\u00c4KO Zentrale eG \/ Korte Einrichtungen<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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B\u00c4KO-AutoPOS ist ein Systemangebot der Partner B\u00c4KO-ZENTRALE, AUTONOMO Technologies und KORTE Einrichtungen, dem eine KI-basierte Softwarel\u00f6sung f\u00fcr B\u00e4ckerei- und Konditoreifilialen zugrunde liegt. \u201eDas Konzept bietet B\u00e4ckerei- und Konditoreikunden ein bequemes Einkaufserlebnis\u201c, sagt der Vorstandssprecher der B\u00c4KO-ZENTRALE Stefan Strehle. \u201eKamerasysteme und Wiegesysteme erm\u00f6glichen in Echtzeit einen bargeldlosen und kassenlosen Zahlungsverkehr. Der Charme und die Tradition der Handwerks-Filialen bleibt dabei jederzeit erhalten, ob an der Bedienungstheke oder dem SB-Regal. B\u00e4cker und Konditoren k\u00f6nnen zudem dem Arbeits- und Fachkr\u00e4ftemangel begegnen und ihre hohe handwerkliche Backwarenqualit\u00e4t pflegen und weiterentwickeln. Ein Gewinn f\u00fcr alle: f\u00fcr die Endverbraucher wie auch f\u00fcr das backende Handwerk!\u201c<\/p>

Das System nutzt Kameras und KI, um den Kassiervorgang zu ersetzen. Abgerechnet wird \u00fcber eine Bezahlkarte, die bereits bei Eintritt in das Gesch\u00e4ft ausgew\u00e4hlt wurde. Die Quittung k\u00f6nnen Kundinnen und Kunden hinterher \u00fcbers Smartphone abrufen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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daviplan \u2013 Datentool f\u00fcr die regionale Daseinsvorsorge<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eine wichtige Aufgabe von Kommunen ist die bedarfsgerechte und zukunftsf\u00e4hige Standortplanung. Bei dieser regionalen Daseinsvorsorge k\u00f6nnen sich Regionen, Kreise, St\u00e4dte und Gemeinden vom Datentool daviplan<\/a><\/u> unterst\u00fctzen lassen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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daviplan ist ein Tool f\u00fcr die Bedarfsplanung von Kommunen. \u00a9 daviplan<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u201eMit daviplan k\u00f6nnen Nutzerinnen und Nutzer aus der \u00f6ffentlichen Verwaltung, aus Forschung und Beratungspraxis die k\u00fcnftige Versorgung planen: Wo braucht es k\u00fcnftig wie viele Kita-Pl\u00e4tze? Wie passt das Pflegeangebot zu den k\u00fcnftigen Bedarfen? Wie gut sind medizinische Versorgungsangebote erreichbar? daviplan erm\u00f6glicht eine transparente Bewertung unterschiedlicher Handlungsans\u00e4tze und so eine zus\u00e4tzliche Fundierung von Diskussions- und Planungsprozessen\u201c, sagt Martin Albrecht vom Unternehmen Gertz Gutsche R\u00fcmenapp, das die Software entwickelt hat. Entwicklung und Rollout von daviplan werden bis Ende 2024 im Rahmen des Programms \u201eRegion gestalten\u201c durch das Bundesministerium f\u00fcr Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen (BMWSB) und das Bundesministerium des Innern und f\u00fcr Heimat (BMI) finanziert.<\/p>

Das Open-Source-Tool hilft Kommunen, sichtbar zu machen, wie gro\u00df der Versorgungsbedarf bei bestimmten Angeboten ist, welche Standorte sich eignen, ob die Angebote erreichbar sind und wie sich die Region in verschiedenen Szenarien weiterentwickeln k\u00f6nnte. Um die beste L\u00f6sung f\u00fcr ihre Region zu finden, k\u00f6nnen Kommunen in daviplan Alternativen vergleichen. Die Software ist kostenlos und bereits heute f\u00fcr die hoheitliche Planungen von Regionen, Kreisen, St\u00e4dten und Gemeinden, aber auch f\u00fcr Planungsb\u00fcros oder Forschungsinstitute nutzbar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wettbewerb Digitale Orte<\/h2> <\/div>\n

Mit dem Wettbewerb \u201eDigitale Orte\u201c w\u00fcrdigen Deutsche Glasfaser und \u201eDeutschland \u2013 Land der Ideen\u201c bereits zum dritten Mal digitale Projekte im l\u00e4ndlichen Raum. Die Bewerbungsphase f\u00fcr 2024 ist bereits abgeschlossen und die Jury hat jeweils drei Projekte in sechs Kategorien ausgew\u00e4hlt. Am 6. November 2024 werden die Gewinnerprojekte w\u00e4hrend einer Live-Veranstaltung gek\u00fcrt, die auch eine bessere Vernetzung aller Kandidaten unterst\u00fctzt.<\/p>

Weitere Informationen \u00fcber den Wettbewerb gibt es hier: www.digitale-orte.de<\/a><\/span><\/p><\/div> <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die erste H\u00fcrde haben diese drei Projekte bereits genommen: Mit ihren smarten Ideen f\u00fcr neue Mobilit\u00e4tskonzepte oder die regionale Infrastruktur stehen sie im Finale des Wettbewerbs Digitale Orte. D\u00fcrfen wir vorstellen?<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14595,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[],"class_list":["post-14592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet"],"yoast_head":"\nDie Finalisten im Wettbewerb Digitale Orte 2024 \u2013 Mobilit\u00e4t und Infrastruktur - Digitales B\u00fcrgernetz<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Auf der Shortlist der Digitalen Orte 2024 stehen ein System f\u00fcr die autonome B\u00e4ckereifiliale, fahrerlose Shuttle-Busse und ein Datentool f\u00fcr die regionale Verwaltung.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/digitale-orte-2024-wie-digitale-tools-mobilitat-und-infrastruktur-verbessern-konnen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die Finalisten im Wettbewerb Digitale Orte 2024 \u2013 Mobilit\u00e4t und Infrastruktur - 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