{"id":10167,"date":"2022-10-12T08:00:00","date_gmt":"2022-10-12T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/?p=10167"},"modified":"2025-12-11T11:45:02","modified_gmt":"2025-12-11T10:45:02","slug":"verkehrswende-innovative-konzepte-machen-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deutsche-glasfaser.de\/blog\/verkehrswende-innovative-konzepte-machen-mobil\/","title":{"rendered":"Verkehrswende: Innovative Konzepte machen mobil"},"content":{"rendered":"\t\t
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Wer in l\u00e4ndlichen Regionen von einem Ort zum anderen kommen will, nutzt meist das eigene Auto \u2013 besonders, weil das Netz der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel bei Weitem nicht so gut ausgebaut ist wie in gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten. Aber es geht auch anders: Viele kleine Gemeinden und Landkreise setzen auf intelligent vernetzte Gesamtverkehrskonzepte, um einen Beitrag zur Verkehrswende und somit auch zum Klimaschutz zu leisten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mobilit\u00e4t im Alltag<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In manchen l\u00e4ndlichen Regionen schaffen allt\u00e4gliche Fragen der Mobilit\u00e4t gro\u00dfe Probleme. Ohne ein gut ausgebautes Nahverkehrsangebot haben viele Menschen Schwierigkeiten, am \u00f6ffentlichen Leben teilzunehmen. Neue Superm\u00e4rkte entstehen vermehrt auf gr\u00fcnen Wiesen am Rande der St\u00e4dte. Ohne Auto ist das Einkaufen f\u00fcr den t\u00e4glichen Bedarf schwierig. Ob Volkshochschule oder Kino \u2013 sie sind oft nicht zu allen Tageszeiten mit dem Bus zu erreichen. Die Probleme l\u00e4ndlicher Mobilit\u00e4t sind in allen Regionen Deutschlands \u00e4hnlich. Es gibt zu wenige Verbindungen im \u00f6ffentlichen Verkehr. Das Angebot passt nicht zu den Fahrtw\u00fcnschen und -zeiten. Die Tarife sind zu un\u00fcbersichtlich.<\/p>

Ein Kreislauf beginnt: Der \u00d6PNV verzeichnet nicht genug Nachfrage und Fahrg\u00e4ste. Das Angebot wird reduziert und damit immer unattraktiver, also fahren noch weniger Menschen mit Bus und Bahn. Auf dem Land nutzen fast alle Menschen zwischen 18 und 80 Jahren den Pkw, um mobil zu sein. Aber nicht jeder ist damit zufrieden. Das sind vor allem die, die das Auto noch nicht oder nicht mehr nutzen k\u00f6nnen.\u00a0 Umso wichtiger ist ein zukunftsgerichteter Ausbau des Verkehrs mit innovativen Mobilit\u00e4tskonzepten f\u00fcr St\u00e4dte und Kommunen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kluge L\u00f6sungen f\u00fcr das Land sind gefragt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nicht nur der Arztbesuch, auch Sport, Kultur oder Einkauf geh\u00f6ren zum Alltagsleben und m\u00fcssen f\u00fcr die Bewohner l\u00e4ndlicher Regionen erreichbar sein \u2013 auch ohne fahrbaren Untersatz. Das hat auch die Politik erkannt und entsprechende Ma\u00dfnahmen eingeleitet. Das Bundesministerium f\u00fcr Ern\u00e4hrung und Landwirtschaft (BMEL) hat ein Bundesprogramm \u201eL\u00e4ndliche Entwicklung\u201c (BULE) aufgelegt, das Projekte f\u00f6rdert, die innovativen und zukunftssicheren Verkehr in den Fokus r\u00fccken.<\/p>

Ein Teil davon ist \u201eLandMobil \u2013 unterwegs in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen\u201c. Hier geht es um Erfahrungen f\u00fcr die Praxis. 41 gerade gestartete Modellvorhaben sollen die Mobilit\u00e4t der Menschen auf dem Land in Zukunft verbessern. Noch bis zum Jahr 2023 testen sie verschiedene Ideen und Konzepte, um einen Fahrplan f\u00fcr die Verkehrswende zu entwickeln.<\/p>

Es geht etwa um Mitfahrgelegenheiten, das sogenannte Ridesharing. Erprobt werden aber auch flexible Rufbusse oder Vernetzung von Auto mit Bus und Schiene. Die Ergebnisse k\u00f6nnen andere Gemeinden anregen, eigene L\u00f6sungen f\u00fcr ihre B\u00fcrger zu entwickeln.<\/p>

Wenn schon mit dem Auto pendeln, muss dann wirklich jeder seinen eigenen Pkw benutzen? Das geht doch auch anders. Das hat sich eines der 41 Projekte bei LandMobil auf die Fahnen geschrieben.<\/p>

Zum Beispiel nehmen viele Menschen aus eher l\u00e4ndlichen Gegenden in Mecklenburg-Vorpommern lange Anfahrtswege \u00fcber die Landesgrenze in Kauf, um zu ihrem Arbeitsplatz zu kommen. Ein Pendlerparkplatz an der Bundesautobahn 24 im Landkreis Ludwigslust-Parchim dient oft als Zwischenstopp. Aus dem Parkplatz wird nun ein Mobilit\u00e4tszentrum auf dem Land. Dazu gibt es dort eine Lade- und Mietstation f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Eine Mobilit\u00e4tsapp zeigt den Bewohnern des Landkreises \u00fcberregionale Mitfahrgelegenheiten von hier aus auf. Drei Menschen haben ein gemeinsames Ziel? Eine Mitfahrstation in alle vier Himmelsrichtungen erm\u00f6glicht es, sich zusammenzutun und gemeinsam zu starten \u2013 das spart Spritgeld und leistet einen Beitrag zum Klimaschutz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Projekte zugunsten der Verkehrswende \u2013 von Mitfahrb\u00e4nken bis Nachbarschaftsauto <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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B\u00fcrgernahe Verkehrs- und Mobilit\u00e4tsangebote sind wichtig, um l\u00e4ndliche R\u00e4ume und ihre Gemeinden f\u00fcr Menschen und Unternehmen attraktiv zu gestalten. Ideen, die das Land mobil machen, gibt es schon viele. Sie setzen auf Tugenden, die hier noch immer stark vertreten sind, etwa Gemeinsinn und Hilfsbereitschaft. Ein Beispiel daf\u00fcr sind besonders gekennzeichnete Mitfahrb\u00e4nke, auf der Menschen sitzen und von anderen mitgenommen werden k\u00f6nnen.<\/p>

Eine andere Idee nennt sich Nachbarschaftsauto. Bei dieser besonderen Form des Carsharings geht es um den privaten Verleih von Fahrzeugen unter Nachbarn. Wer ein Auto besitzt, aber gerade nicht benutzt, kann es gegen eine Geb\u00fchr verleihen. All das funktioniert rasch, einfach und bequem \u00fcber eine webbasierte Anwendung, die die Menschen zusammenbringt.<\/p>

Doch diese t\u00e4tige Nachbarschaftshilfe reicht oft nicht aus. Gefragt sind leicht zu bedienende Informations- und Buchungsangebote f\u00fcr alle Altersstufen und alle Verkehrsmittel.<\/p>

Hier kommt die Digitalisierung ins Spiel. Sie bietet neue Chancen, verschiedene Verkehrsmittel intelligent zu kombinieren. Nur eine schnelle, bequeme Fahrtplanung und ein passgenaues Angebot l\u00f6sen die individuellen Mobilit\u00e4tsprobleme der Bewohner. Das macht umso deutlicher, wie wichtig der fl\u00e4chendeckende Ausbau des Breitbandnetzes mit Glasfaser auch auf dem Land ist. Denn ohne schellen Zugang zum Internet und ein komfortables Auskunftsmedium geht, besser gesagt \u201ef\u00e4hrt\u201c nichts.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Garantiert mobile Vielfalt von Bahn bis B\u00fcrgerbus<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zwei Projekte, \u201eMobilfalt\u201c und \u201eGarantiert mobil!\u201c tragen ihre Mission im Namen. Auch sie setzen auf digitale und leicht zu bedienende Anwendungen, um die Verkehrswende voranzutreiben. \u201eMobilfalt\u201c, ein Angebot des Nordhessischen VerkehrsVerbundes (NVV) ist der Versuch, ein Ridesharing-System in den \u00d6PNV zu integrieren.<\/p>

In sechs Gemeinden im Werra-Mei\u00dfner-Kreis k\u00f6nnen privat fahrende Menschen Fahrtw\u00fcnsche von anderen B\u00fcrgern annehmen. Auf ausgew\u00e4hlten \u00d6PNV-Strecken bringen sie ihre Nachbarn ans gew\u00fcnschte Ziel. Daf\u00fcr bekommt der Fahrer eine Verg\u00fctung und der Fahrgast zahlt eine geringe Pauschale. Nette Kontakte sind dabei inklusive. Findet sich kein Fahrer, werden die Fahrten von einem Taxi auf Kosten des NVV durchgef\u00fchrt. Treffpunkte sind immer die Haltestellen des \u00d6PNV. M\u00f6glich macht das alles ein neues webbasiertes Buchungssystem. Es ist mit der regul\u00e4ren Fahrplanauskunft verbunden und nennt den Gesamtpreis f\u00fcr die Fahrt.<\/p>

Garantiert mobil! will die Bewohner des Odenwaldkreises n\u00e4her zusammenbringen. Es zeigt beispielhaft, wie moderne Verkehrskonzepte und -ma\u00dfnahmen in Regionen au\u00dferhalb der Stadt aussehen k\u00f6nnen \u2013 dank digitaler Vernetzung. Das Ziel ist es, das \u00d6PNV-Angebot zwischen den Ortschaften und den jeweiligen Zentren des Kreises zu verbessern. \u201eInformieren, buchen, bezahlen\u201c. So ist kurz und knapp das Buchungssystem beschrieben, das als Web-Anwendung oder App angeboten wird.<\/p>

Im Hintergrund steht die Verbindungssuche des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV). Sie liefert dem Fahrgast alle Informationen, die er braucht. Lange Suche und m\u00fchsame \u00dcberlegung, wie sich welche Verkehrsmittel kombinieren lassen, haben damit ein Ende.<\/p>

Einmal registriert, meldet sich der Fahrgast immer wieder schnell an und gibt seinen Fahrtwunsch ein. Dann bekommt er ein \u00d6PNV-Angebot zu Regel- oder Rufbus. Angezeigt werden aber auch Mitnahmefahrten, die private oder gewerbliche Anbieter im Buchungsportal hinterlegt haben. Und vor allem: Vom ersten bis zum letzten Kilometer gilt f\u00fcr alle Bef\u00f6rderungsmittel der gleiche Fahrpreis, egal ob Bus, Bahn oder Mitnahmeangebot.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Autonomes Fahren \u2013 bald nicht nur Zukunft, sondern Realit\u00e4t?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00dcber selbst lenkende fahrbare Unters\u00e4tze wird schon seit Jahren diskutiert und viel geforscht. Noch war das meist Zukunftsmusik. Monheim, eine Stadt im Rheinland, macht vor, wie es heute schon geht. Und was hier funktioniert, k\u00f6nnte auch f\u00fcr Landbewohner attraktiv sein.<\/p>

Ein autonom fahrender Kleinbus bringt in Monheim die B\u00fcrger alle 15 Minuten vom Busbahnhof zur Altstadt. Der Bus ist ein behindertengerechtes E-Mobil und hat f\u00fcr Notf\u00e4lle einen menschlichen Operator. Der Vorteil ist, dass er auf Strecken unterwegs sein kann, die f\u00fcr Linienbusse nicht befahrbar oder nicht rentabel sind.<\/p>

Solche autonom fahrenden Kleinbusse k\u00f6nnten regelm\u00e4\u00dfig auch abgelegene Ortsteile auf dem Land ansteuern und als Zubringer zum \u00d6PNV innerhalb der Kommune oder der n\u00e4chsten Stadt dienen. Diese Angebote, die auf die Unterst\u00fctzung durch k\u00fcnstliche Intelligenz in Echtzeit angewiesen sind, erzeugen riesige Datenmengen, die blitzschnell verarbeitet werden m\u00fcssen. Ohne eine leistungsf\u00e4hige digitale Infrastruktur ist das nicht zu schaffen. Ein Beispiel mehr daf\u00fcr, wie wichtig Digitalisierung f\u00fcr l\u00e4ndliche Regionen ist.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zeit f\u00fcr die Verkehrswende<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alle diese Projekte zeigen: Es gibt neue, intelligente L\u00f6sungen f\u00fcr die Menschen auf dem Land, die mehr und anders mobil sein wollen. Die Ideen zur Verkehrswende sind da und mit einem entsprechenden Zugang zur Datenautobahn k\u00f6nnen die echten Schnellstra\u00dfen wirkungsvoll entlastet werden. Mehr als das: Menschen in allen Altersgruppen k\u00f6nnen komfortabel, sicher und zuverl\u00e4ssig unterwegs sein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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